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穿行沙漠的鐵路線(xiàn)如何防沙護(hù)路

發(fā)布時(shí)間: 2022-06-18 作者: 分享到:
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  矯 陽(yáng)2022年06月17日08:24 | 來(lái)源:科技日?qǐng)?bào)

  原標(biāo)題:穿行沙漠的鐵路線(xiàn)如何防沙護(hù)路

  6月16日上午10時(shí)53分,和(田)若(羌)鐵路首趟旅客列車(chē)5818次發(fā)車(chē),沿著**第二大流動(dòng)性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣駛向?yàn)豸斈君R。和若鐵路西起新疆和田地區(qū)和田市,東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,全長(zhǎng)825公里,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,為國(guó) 家Ⅰ級(jí)單線(xiàn)鐵路,預(yù)留電氣化條件。至此,新疆鐵路網(wǎng)進(jìn)一步**,和若鐵路與格庫(kù)鐵路、南疆鐵路連通,在塔里木盆地周邊、塔克拉瑪干沙漠邊緣構(gòu)成一條環(huán)線(xiàn),形成****沙漠鐵路環(huán)線(xiàn)——長(zhǎng)達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線(xiàn)。

  和若鐵路有534公里分布在風(fēng)沙區(qū)域,占線(xiàn)路總長(zhǎng)65%,沙害成為影響鐵路建設(shè)的頭號(hào)難題。

  這條沙漠鐵路環(huán)線(xiàn)如何防風(fēng)固沙?

  自2018年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),國(guó)鐵集團(tuán)組織參建單位根據(jù)沙漠地質(zhì)特點(diǎn),按照“沙漠修鐵路,治沙要先行”的建設(shè)理念,同步推進(jìn)風(fēng)沙防護(hù)工程建設(shè)。

  為讓流動(dòng)的沙固定下來(lái),中鐵北京工程局根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,邊施工邊設(shè)置蘆葦防沙工程,鋪設(shè)了0.3米草方格59萬(wàn)平方米、0.8米中立式儲(chǔ)沙障43.9萬(wàn)平方米、1.5米高立式儲(chǔ)沙障21.8公里,不僅減緩了風(fēng)沙在施工過(guò)程中的危害,同時(shí)對(duì)鐵路周邊一些比較危險(xiǎn)的沙丘采用戈壁料進(jìn)行平面固沙,以預(yù)防沙害給鐵路造成影響。

  針對(duì)種植樹(shù)苗在戈壁灘鹽堿地成活率低的困境,中鐵一局采取樹(shù)坑換土種植。樹(shù)苗種到哪,土壤就換到哪,通過(guò)科學(xué)養(yǎng)植,與鹽堿的增長(zhǎng)速度賽跑,提高了植物成活率。中鐵五局技術(shù)人員利用風(fēng)積沙填筑路基,就地取材,減少成本、環(huán)保治沙。項(xiàng)目部著力研究風(fēng)積沙的技術(shù)特性,完成《鐵路路堤風(fēng)積沙填筑施工工法》等工藝工法,采取現(xiàn)代化灌溉系統(tǒng)和智能化監(jiān)測(cè)技術(shù),對(duì)風(fēng)積沙路基和固沙綠化進(jìn)行有效保護(hù)。

  國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,和若鐵路全線(xiàn)共修建草方格5000萬(wàn)平方米,種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木1300萬(wàn)株,形成防沙護(hù)路的綠色屏障。

  在沙漠建鐵路施工難度大,修建路段多為流動(dòng)性和半固定性沙丘,這就迫切需要在技術(shù)上進(jìn)行革新。

  和若鐵路在設(shè)計(jì)中,在風(fēng)沙特別嚴(yán)重的地段采取“以橋代路”方案,建設(shè)“過(guò)沙橋”,讓風(fēng)沙能夠從橋下穿過(guò),減少對(duì)線(xiàn)路和列車(chē)運(yùn)行的影響。

  針對(duì)沿線(xiàn)施工及混凝土養(yǎng)護(hù)嚴(yán)重缺水的實(shí)際情況,建設(shè)者對(duì)434座橋墩采用墩身預(yù)制拼裝技術(shù),提前在工廠(chǎng)完成預(yù)制構(gòu)件加工,再到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝,有效克服缺水對(duì)建設(shè)進(jìn)度的影響。中鐵北京工程局參與研發(fā)的預(yù)制拼裝墩柱外側(cè)鋼筋綁扎定位裝置,以及裝配式墩柱蓋梁自錨式鋼絞線(xiàn)連接施工工法,分別獲得實(shí)用新型**、獲評(píng)陜西省省級(jí)工法。中鐵三局在和若鐵路站房、三電工程施工關(guān)鍵部位,應(yīng)用BIM技術(shù)、VR技術(shù),實(shí)現(xiàn)三維可視化交底、虛擬施工、碰撞檢查,提高了施工的智能化水平。

  國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這條沙漠鐵路環(huán)線(xiàn)途經(jīng)新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區(qū)、克孜勒蘇柯?tīng)柨俗巫灾沃?、喀什地區(qū)、和田地區(qū)等5個(gè)地州,覆蓋南疆地區(qū)上千萬(wàn)各族群眾,對(duì)維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆國(guó)防、助力鄉(xiāng)村振興,具有十分重要的意義。

  (責(zé)編:羅知之、陳鍵)

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